12月初，我們安排了一趟短暫的瑞典、芬蘭之旅，拜訪了瑞典首都斯德哥爾摩Stockholm, Jonkoping, 並順道至芬蘭赫爾辛基參加了Aalto University的畢業典禮，安排參訪了幾家企業，也拜訪在當地的朋友，所以這一集的Podcast就讓我們分享一些我們在北歐看到的一些現象和他們的科技應用。
在一開始，我們就先來看看北歐的無現金支付環境。
無現金的支付環境
大家都知道，瑞典是目前世界上公認邁向無現金社會最快的國家，我們抵達瑞典後一直到離開，真的沒有用到任何現金，在商店中就和在台灣一樣，你可以直接選擇用刷卡的方式支付，而不只是在超市、餐廳、或是便利商店中，即使是市場裡，結帳時店員就會拿出一台行動刷卡機來收款，你只要將你的VISA或MASTER信用卡靠上去感應，就完成付款了，真的很方便。
如果不用信用卡，那有什麼其他方式消費嗎？
在瑞典其實也可以用手機支付，叫作Swish，Swish是由七家瑞典最大的銀行與瑞典中央銀行推出的支付APP，可以透過電話號碼綁定銀行帳戶，就可以交易。但是這個Swish僅提供給瑞典居民使用，因為必須要使用個人識別碼，就像我們的身份證字號，並加上七家銀行當中任何一家的銀行帳戶綁定使用，和我們不一樣的地方是，電話號碼是可以使用任何國家地區的電話號碼。
由於在台灣或大部份國家地區，手機門號是必須以身份證件申辦，因此手機門號就可以用作實名制認證，所以大部份台灣的支付方式，除了提供身份證證件資料、銀行帳戶，還必須綁定手機門號。
在瑞典能夠做到如此快速的無現金化，主要是利用快速且大量的刷卡機佈建，到任何商店都可以有刷卡機，難怪可以做到如此全面的無現金化。
而搭乘大眾運輸工具購買車票，當然可以利用服務台及購票機刷卡購票，除此之外，你還可以透過APP買車票，其實在十幾年前，電子票券就已經十分普及了，你可以透過網路訂購車票，取得電子車票，上面就是車票的QR code，在你搭車時只要掃描QR code就可以上車了。但是現在瑞典除了和我們一樣的感應式車票，每台巴士和地鐵出入口，都設有QR code掃描機，所以你可以透過APP或網路購買車票，存在手機上就可以使用，相當便利。
不過因為車票也有Group的團體票，在出入地鐵站時，就沒有辦法從一般的出入口進出，還是要經過人口出入口，請服務人員放行喔。
在芬蘭，其實也是一樣，到處不管是在餐廳或是超市中，你都可以拿出信用卡直接刷卡結帳，而在芬蘭並沒有像瑞典一樣有推出自己的行動支付，反而是可以使用Apple Pay及Samsung Pay。在芬蘭其實也有很多人是便用純網銀和行動銀行在網路上消費，所以如果是利用APP購買車票，也可以使用網路銀行如Op-Pohjola和Nordea來購買。
不同於中國的行動支付，都是使用APP掃碼，來互相掃來掃去進行轉帳付款，瑞典和芬蘭仍是依靠感應式的刷卡方式，即使使用手機也是NFC的感應付款，這也是瑞典芬蘭能夠快速推動無現金化的另一個原因，畢竟感應式的付款方式，比起拿起手機掃碼更加快速方便，或許我們在推動無現金化的同時，也要先思考看看哪一種方式更符合我們的使用習慣。
接下來，就聊聊在任何城市都很重要的「行」，一起來看看瑞典的大眾運輸工具。
在瑞典有許多不同的大眾運輸交通工具，包含了熟知的巴士(公車)、地鐵 Subway、電車、通勤火車，尤其是Stockholm是個海邊的城市，有許多島嶼，因此渡輪也是常見的大眾交通工具之一，可以讓你利用大眾運輸交通就可以到所有的地方。
在Stockholm，所有的大眾交通運輸是由Stockholms Länstrafik, SL營運，雖然地鐵、巴士、和渡輪都有不同的公司負責，但透過SL就可以購買車票，和台灣不一樣的地方是，瑞典與歐洲其他國家相同，是以區域，也就是搭乘的距離來計費，和台灣與一些亞洲國家是以每一次搭乘計價，在瑞典購買一張單一區域的單程車票，75分鐘內可以搭乘在區域內的所有交通工具，一般成人票票價是39 SEK，約為台幣130元，看起來比台灣的公車和捷運貴上好幾倍，但對於一般旅客和長距離通勤其實相當方便，他們其實也有敬老票和學生票，票價為26 SEK，大約是打了65折，當然為了方便提供大量使用大眾交通的通勤族，及吸引短暫停留遊玩的旅客，SL也有提供1日、3日、7日、及30天的票，不論是哪一種票，你都可以透過服務台、Kiosk購票機、甚至用SL的APP就可以購買。
由於在北歐環保意識高漲，所以在Stockholm的巴士，也都是採用無汽油的巴士，fossil-free bus，Keolis是一家提供管理巴士的公司，才剛延長了4年的合約，至2026年將提供335輛使用非石化燃料的巴士，採用biogas沼氣、biodiesel生質柴油或是氫能。而不同於Stockholm，我們到訪的另一個城市Jonkoping則是以電動巴士為主。由於瑞典是人稀地廣，人口密度非常低，所以巴士相當寬敞，在Jonkoping的電動巴士上，不只是有在瑞典巴士上標準配備的USB充電孔，甚至有桌子可以使用，不禁讓人懷疑是否真的有人會在巴士的桌子上工作，但在這樣的巴士空間，確實會讓人不再抗拒搭乘大眾交通運輸工具。
除了在城市都會區內部的交通，在跨城市間移動，你同樣可以選擇巴士或者是火車，在十幾年前我們在瑞典時就常搭乘巴士在城市間旅行，那時候的巴士就已經因應最新的科技工具，在車上就提供電源及USB充電孔，讓你可以使用Notebook或者為你的手機充電，車上的WiFi則是所有長程交通工具的標準配備，就如同我們在上一集提到的，你可以直接透過網路訂票，取得的是電子票券，不像當年我們的台鐵及高鐵訂票系統，還必須要到櫃台或便利商店取票，現在更加上了APP可以存放及管理你的所有車票，並查詢巴士的班次及最新的訊息。
這次的旅程我們選擇了搭乘火車，同樣是在網路上訂票就可以取得電子車票，而所有的火車站都是開放式的，您不需要經過閘門就可以直接自由進出、上下車，不論是火車或是巴士的APP，都還提供了旅程管理，您可以透過APP直接規劃所有的行程，不只是從火車站或巴士站才開始你的旅程，從你居住的旅館或飯店或是任何出發的地點，APP都直接有大眾運輸交通工具的接駁資訊和時刻表，而不是單純只提供了你購買車票的資訊而已。
不過在當地的瑞典朋友告訴我們，其實他們是完全不信任火車的，因為火車的班次會隨時更動，而且經常不準時，我們這一次的旅程就完全體驗到了這個不準時的火車系統。
我們在出發的一個禮拜前就已經排好所有的行程並訂好了車票，沒想到在出發的3天前突然收到通知，因為車次調派的問題，火車不足而取消我們訂好的火車班次，我們進到網站上卻又都是瑞典文，幸好有瑞典朋友遠端幫忙，再加上Google Translation以及非常給力的chatgpt，終於順利地更改火車班次，但是我們必須要在一大早，清晨6點半抵達車站。當天早上，我們起了個大早準時在6點半前到了車站，結果火車竟然因為故障延誤，這一延，延到了8點多，和我們原本訂的火車時間一樣，我們同時還必須在Skode轉車，而火車出發後又不斷地延後到站的時間，幸好在抵達時，我們在最後一刻趕上的轉車，順利抵達Jonkoping。
不過災難還沒有結束，因為回程時當瑞典朋友送我們抵達火車站時，我發現月台並不是火車的月台，由於都是瑞典文，一時還沒有意識到火車班次又出問題了，我們到了巴士的月台等候，到了發車時間，卻一直都沒有等到車，我們只好詢問同樣在等車的瑞典人，才發現，原來因為Jonkoping到Skode中間發生故障，火車改成「類火車」，他們竟然一樣的用巴士來替代轉乘，看起來我們真的無法趕上轉乘的火車，同在等車的好心瑞典人就建議我們改搭下一班火車，到了Skode再轉搭後面的火車，可是，這時已經是晚上8點多了，不知道後面是不是還有火車
幸好瑞典的車站到處都有無線網路，我們身邊也有網路分享器，我立刻上網查詢火車時刻表，確定下一班在Skövde轉車至Stockholm的火車，因為沒有訂位，所以找了幾個沒有訂位的位子。也好在下一班火車準時到了，讓我們鬆了一口氣，可是還沒有結束，因為隨著火車開動後，到站時間又一直往後延，在聽不懂又看不懂的情況下，很擔心會錯過最後一班到Stockholm的火車，就在快到Skövde時，同一車箱另一個好心的瑞典人突然問我們是不是要到Stockholm，然後告訴我們廣播說到Stockholm的火車會在第1月台，這次真的讓我們放下心來，趕上了最後一班到Stockholm的火車，在半夜回到Stockholm結束了這一次的火車驚魂之旅。
所以如果可以的話，大家最好還是不要將火車放入你非常緊湊的行程中喔。
除了環保的電動巴士，瑞典還採用了節能的公車站牌，不但用省電的電子紙，還可以唸出聲音。另外在芬蘭Helsinki的大眾交通運輸購票App，不但可以買地鐵、巴士、和電車的票，還可以租用自行車。在瑞典不同於我們的ubike，而是提供了電動滑板車的共享服務。這些我們都會在1月24日的讀書會和大家分享。
接下來，1月24日的讀書會，晚上7點在台北市的社創中心，我們將分享更多我們在瑞典及芬蘭看到的科技及永續發展，請大家一起來聽聽我們在北歐看到及經歷的大小事。