從舊金山發跡的優步Uber 和 airbnb 利用共享經濟這個全新的商業模式，席捲全球。這個共享經濟的浪潮，跟著帶動了各式各樣的共享服務，從脚踏車、機車、車位，到雨傘，許多新創共享平台一窩蜂投入，但後續成功的並不多，從中國滿坑滿谷廢棄的單車，到WeWork宣佈破產，就可以發現並不是所有掛上「共享」之名的新創，都可以站在風口上，跟著飛上天。而Uber和airbnb有什麼獨特的地方，又或者只是在市場上搶得了先機？我們就先從共乘服務的Uber來看看，到底是什麼造就了Uber這個獨角獸。
共乘服務的誕生
Uber成立於2010年，和airbnb在差不多同一時期，利用共享的模式，打造了媒合平台，提供的是載客車輛租賃及媒合的共乘服務。在成立之前，其實Uber就是在提供出租車服務，是一家位於舊金山的交通公司，名為UberCab，不同於我們口中的「小黃」，UberCab提供的是高級車款及高檔的租車業務，最早由特位維斯‧卡蘭尼克Travis Kalanick和格瑞特‧坎普Garrett Camp成立。
一開始UberCab只是Camp的一個Side project，當時Camp仍在擔任StumbleUpon的執行長，嘗試利用高檔的黑頭車來提供出租汽車服務，他說服了Kalanick加入，希望藉由卡蘭尼克募資的能力來籌集資金。UberCab在初期只有三台車的車隊，由於出租車的品質參次不齊，Camp覺得可以採用倫敦計程車的專業形象，司機穿著西裝駕駛林肯、凱迪拉克凱雷德、BMW 7系列、以及賓士S550等，提供高級的出租車業務，主要服務對象為高層的商業人士。
真正觸發後來Uber的概念，是誕生於Camp與Kalanick有一次參加一場Conference後，在冬夜裡，根本就無法叫到計程車，於是他們就想，如果可以用手機來叫車的話，是不是就可以解決這樣的困難？在一開始，Camp與Kalanick只是想利用一些短租的轎車服務，透過APP來叫車，而兩人在Conference分開後，Camp回到舊金山持續修改了一些叫車應用上的Bug，並購買了網域UberCab.com，就此開啟了共享經濟的新頁。
真正Uber提供的服務內容，其實就和Camp與Kalanick一開所構思的一樣，是提供高品質的出租汽車服務，他們認為如果和一般計程車一樣無法提供較高品質的服務，光靠APP是沒有辦法做出市場區隔，這也發展出後來私家車駕駛加入，並以評分制度確保車輛及駕駛品質的機制。